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别看只是个倒转齿轮,这可是运输船和华夏舰,灵活性能上一次重要跃升。
以往的只能朝前开,一个转弯半径足有百余丈,主要是为适配江河之中行动。
福船吃水深度,比华夏舰要浅一半不止,因此能用于河道运输,不管是人或物皆可运。
这在崇祯逆流走三峡时,就早已在规划之中,纤夫这个职业赚得不多,危险系数还高!
让轻工业逐步取代,将这些人从拉纤这种高投入,低回报的行业中替换出来。
登州船厂主司各类福船,龙江船厂只负责生产华夏舰,崇祯要的远不止南洋这块。
当然,造船业带动就业岗位,其回报亦是相当可观。
就以龙江船厂为例,随着船厂匠人越来越多,周围渐渐形成了依附型村落。
吃穿用度各品类,都在向龙江船厂汇聚,商人的直觉是很准的。
高倬手搭望山,挡住初升朝阳的照射,望着驶入深水码头的福船,心情显得无比激动。
这是登州船厂生产的,首艘具备蒸汽动力的福船,船高三丈分上下共四层。
因为移除侧舷火炮,仅在舰首装配两门后膛炮,这艘三千料大福船所运货物。
能达到四十六万余斤,为日后远洋贸易铺路,这种船将是皇家货运司主力。
因并非战斗用船,所用木料为辽东黄花松,硬度仅铁力木一半,属软木类较硬的一种。
卢卡斯与其父,考虑海上风力常年较大,最终决定选用黄花松,这种更硬的木料。
不过,其抗腐蚀与虫蛀不如红松,受华夏舰复合船壳启发,卢卡期在缝隙填充中。
别出心裁使用樟木屑,这能有效防止船壳虫蛀,也能保护船舱中丝绸等货物。
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